天津源泰、中通、保利城等一線(xiàn)方管廠11月份出廠價(jià)均和上月持平，這也和目前止跌企穩(wěn)的方管市場(chǎng)行情相吻和，而這些風(fēng)向標(biāo)鋼廠新價(jià)的出臺(tái)，將會(huì)成為其他小型鋼廠新價(jià)政策調(diào)整的航標(biāo)，這使得鋼價(jià)成本支撐力度增強(qiáng)，提振市場(chǎng)信心。然而值得注意的是，雖大鋼廠出廠價(jià)保持平穩(wěn)，但是進(jìn)入冬季用鋼淡季，下游需求不佳，可能又會(huì)降低下游貿(mào)易商的采購(gòu)熱情，鋼廠為去庫(kù)存，價(jià)格堅(jiān)挺壓力增大，后期行情仍不容樂(lè)觀。

　　需求方面，2014年1-9月份，全國(guó)造船完工量2606萬(wàn)載重噸，同比下降14.9%；新承接船舶訂單量5249萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)37.9%，增幅較1-8月份提升2.1%。截至9月底，手持船舶訂單量15471萬(wàn)載重噸，同比增加35.7%，比2013年底手持訂單增加18.1%。船企新承接訂單以及手持訂單同比明顯增長(zhǎng)，但目前船企普遍經(jīng)營(yíng)困難，船舶完工量下降。此外，四季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為101.60點(diǎn)，較第三季度下降2.17點(diǎn)，航運(yùn)市場(chǎng)仍存較大下行風(fēng)險(xiǎn)。在航運(yùn)業(yè)沒(méi)有復(fù)蘇之前，造船業(yè)難有較大起色，后期船板等需求回升難度較大。再加上房貸放松的正面效應(yīng)需要時(shí)日才能顯現(xiàn)，方管下游需求難現(xiàn)放量景象。

　　綜合來(lái)看，從過(guò)去的兩個(gè)月的旺季行情來(lái)看，方管價(jià)格依舊不斷探底，反彈行情曇花一現(xiàn)。不過(guò)根據(jù)以上幾個(gè)方面的分析，再結(jié)合目前方管市場(chǎng)現(xiàn)有的行情，鋼價(jià)恐難承壓反彈，仍將處于弱勢(shì)盤(pán)整的態(tài)勢(shì)，走出寒冬的希望又將化為泡影。http://www.kulqdz.com