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簡介: 據(jù)鋼鐵研究總院工程用方矩管研究所所長楊才福介紹,在海洋石油鉆采裝備方面,隨著鉆采深度的增加,目前國內(nèi)的方矩管材大概能滿足鉆采150米~200多米的需求,最深能滿足鉆采256米的需求。但是,整個(gè)裝配結(jié)構(gòu)用方矩管、半潛式平臺所需的高強(qiáng)度型方矩管都需要進(jìn)口。另外,用于固定的網(wǎng)鏈也要求更高級別的方矩管材。 液化天然氣船(LNG)是船舶領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品,目前其所需的低溫方矩管國內(nèi)已經(jīng)能夠生產(chǎn),但是殷瓦方矩管(一種鎳鐵合金,膨脹系數(shù)極小,強(qiáng)度、硬度不高,具有導(dǎo)熱系數(shù)低,塑性、韌性高等特點(diǎn) | |
據(jù)鋼鐵研究總院工程用方矩管研究所所長楊才福介紹,在海洋石油鉆采裝備方面,隨著鉆采深度的增加,目前國內(nèi)的方矩管材大概能滿足鉆采150米~200多米的需求,最深能滿足鉆采256米的需求。但是,整個(gè)裝配結(jié)構(gòu)用方矩管、半潛式平臺所需的高強(qiáng)度型方矩管都需要進(jìn)口。另外,用于固定的網(wǎng)鏈也要求更高級別的方矩管材。 液化天然氣船(LNG)是船舶領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品,目前其所需的低溫方矩管國內(nèi)已經(jīng)能夠生產(chǎn),但是殷瓦方矩管(一種鎳鐵合金,膨脹系數(shù)極小,強(qiáng)度、硬度不高,具有導(dǎo)熱系數(shù)低,塑性、韌性高等特點(diǎn),是船舶工業(yè)中制造大型LNG船必不可少的材料,用于防止船體結(jié)構(gòu)在超低溫環(huán)境下冷裂)現(xiàn)在還全部需要進(jìn)口。 我國海洋工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域比較有特色的是南海島礁的開發(fā),其環(huán)境特點(diǎn)是高溫高濕。但是,目前我國的材料體系領(lǐng)域還沒有適合這一環(huán)境特點(diǎn)的耐腐蝕方矩管種。這也是將來方矩管鐵行業(yè)的研發(fā)方向之一。 此外,導(dǎo)管架平臺用方矩管升級換代,大線能量焊接平臺用方矩管和配套焊接材料,自升式平臺用高強(qiáng)度方矩管和配套焊接技術(shù),深水采油用隔水管,大壁厚管線方矩管和配套焊接材料,深海鉆采、集輸用高耐蝕合金和高等級不銹方矩管等,也都是用戶行業(yè)急需的海洋工程用方矩管關(guān)鍵材料品種和關(guān)鍵工藝技術(shù)。 業(yè)內(nèi)人士表示,要實(shí)現(xiàn)海洋工程用方矩管關(guān)鍵品種的國產(chǎn)化,進(jìn)一步提升我國海洋工程關(guān)鍵材料技術(shù)水平,促進(jìn)量大面廣產(chǎn)品的升級換代,建立覆蓋研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。 對此,楊才福表示,目前我國海洋平臺用方矩管的生產(chǎn)、研發(fā)和用戶之間的聯(lián)系仍有待進(jìn)一步密切。他說:“雖然方矩管鐵行業(yè)已經(jīng)有很高的裝備水平,生產(chǎn)的產(chǎn)品也非常好,但是與用戶行業(yè)的需求仍然有銜接不上的地方。”http://www.kulqdz.com |
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