當(dāng)前，鋼市供給過剩、需求萎縮、供大于求的買方市場格局遲遲難以改善，鋼貿(mào)商經(jīng)營困難，效益縮水，甚至虧本經(jīng)營，很多鋼貿(mào)企業(yè)陷入困境，有的被迫倒閉，淘汰出局。中國鋼貿(mào)商生存現(xiàn)狀調(diào)查報告顯示，自2012年鋼貿(mào)危機爆發(fā)以來，上海有近70%、全國其他地區(qū)約有30%的鋼貿(mào)商退出鋼貿(mào)領(lǐng)域，國內(nèi)鋼貿(mào)企業(yè)從20萬家迅速減縮至10萬家左右。鋼貿(mào)商采取何種經(jīng)營方式才能走出困境，實現(xiàn)突圍呢?
一是微利甚至無利已成為天津方管市場的新常態(tài)。在鋼價易跌難漲的環(huán)境下，鋼貿(mào)商一改以往賭行情的模式，普遍采取按需采購、輕倉操作、落袋為安的營銷策略，堅持快進快出、薄利多銷。鋼貿(mào)行業(yè)成為最不賺錢的行業(yè)之一，進入微利甚至無利時代。
　　二是單一盈利模式過時成為鋼貿(mào)行業(yè)的新常態(tài)。隨著鋼鐵電商的崛起，鋼價越來越透明，鋼貿(mào)商傳統(tǒng)的低買高賣、低吸高拋式賺差價盈利模式已經(jīng)不適應(yīng)市場形勢的變化。
　　三是新型定價模式的探索和應(yīng)用成為新常態(tài)。隨著天津方管市場持續(xù)疲軟低迷，鋼價一路下跌，鋼廠單一的計劃協(xié)議訂貨難以確保鋼貿(mào)商的利益。鋼貿(mào)商退出鋼廠的代理行列，導(dǎo)致鋼廠訂單減少、銷售不暢、庫存上升。為此，鋼廠出臺新型的定價模式，例如一單一議、后結(jié)算、鎖價、共同定價、貼近市場定價、傭金模式等。http://www.kulqdz.com