基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)又迎利好。6月10日，國家發(fā)展改革委批復(fù)新建商丘至合肥至杭州鐵路及新建合浦至湛江鐵路， 兩項(xiàng)目總投資超千億元。這只是今年以來鐵路投資大熱的一個(gè)縮影。5月18日，國家發(fā)展改革委批復(fù)6項(xiàng)鐵路和軌道交通投資項(xiàng)目，總投資額近2500億元。5 月21日，國家發(fā)展改革委印發(fā)南京、南昌、呼和浩特三地軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2015～2021)，總投資額近2152億元。一個(gè)月批復(fù)逾5000億元投 資，年中穩(wěn)增長發(fā)力明顯。
　　由鐵路建設(shè)帶動(dòng)的熱鍍鋅方管行業(yè)發(fā)展則引起了市場的強(qiáng)烈反響，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為熱鍍鋅方管行業(yè)即將迎來巨變。鐵路建設(shè)確實(shí)能帶動(dòng)鋼材的需求量，但鐵路建設(shè)對鋼材的性 能要求很高，尤其是鐵軌以及高鐵車皮，需要的是性能較好的優(yōu)質(zhì)鋼。分析師路文琪表示，“我國熱鍍鋅方管產(chǎn)量基數(shù)巨大，新批復(fù)的鐵路項(xiàng)目需求大量的優(yōu)質(zhì)鋼，對于優(yōu) 質(zhì)鋼材的發(fā)展起到極大的帶動(dòng)作用?！彼瑫r(shí)指出，我國特種鋼廠較少，特鋼產(chǎn)量占粗鋼產(chǎn)量的比例不足10%，鐵路投資熱潮對整體熱鍍鋅方管行業(yè)影響還是有限的。
　　“從上述情況也可以得出一條助力鋼企轉(zhuǎn)型之路，我國鋼企若想擺脫虧損局面，應(yīng)逐漸縮小低端建筑鋼材產(chǎn)量，積極發(fā)展優(yōu)特鋼品種，才有望盡快擺脫當(dāng)前困境?！甭肺溺鲝?qiáng)調(diào)。http://www.kulqdz.com