顧建國指出，2016年，我國鍍鋅方管行業(yè)總體實現了扭虧為盈，這是國家推進供給側結構性改革和鍍鋅方管內需不但沒有減少反而略有增加等多種因素共同作用的結果，是會員企業(yè)共同努力的結果，成績來之不易。特別是去產能工作和企業(yè)系統(tǒng)性降本工作取得了階段性成果。他表示，今年鍍鋅方管企業(yè)的制造費用、期間費用下降明顯，勞動生產率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，會員企業(yè)合計實現利潤286.66億元，但銷售利潤率只有1.28%，到10月份為止，會員企業(yè)仍存在超過20%的虧損面。他指出，除《鍍鋅方管工業(yè)調整升級規(guī)劃（2016—2020年）》中談到鍍鋅方管行業(yè)存在的一些突出問題外，目前，鍍鋅方管行業(yè)還存在銷售利潤率低、資產負債率高等情況，特別是10月份當月利潤環(huán)比收縮，主營業(yè)務虧損。綜合各方面情況看，鍍鋅方管行業(yè)2016年運行基本平穩(wěn)，走出了低谷，但依然沒有從根本上走出困境。
   鍍鋅方管上下游的不確定性也在增加。中國煤炭運銷協會副理事長馮雨介紹，2016年，煤炭行業(yè)完成了2.5億噸去產能任務，煤炭需求降速大幅放緩，煤炭進出口逆勢回升。近幾年，煉焦原煤產量呈逐年下降的趨勢，煉焦煤價格反彈，業(yè)內人士分析，隨著煤炭產業(yè)集中度進一步提高，鍍鋅方管行業(yè)在原料成本方面將承受壓力。下游產業(yè)方面，今年汽車業(yè)的增長得益于稅收減免等政策，2017年汽車市場前景還有待觀察，競爭可能更加激烈。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，今年1月~11月份，我國汽車內需量同比增長了13.4%，實現超政策預期增長。徐長明預測，未來10年內，我國乘用車市場或將以中速發(fā)展為主。
   對于明年的發(fā)展，顧建國指出，2017年，我國經濟發(fā)展的基調是穩(wěn)中求進，繼續(xù)堅持以供給側結構性改革為主線。但與此同時，影響鍍鋅方管行業(yè)運行的變數還很多，應該以問題為導向，確定工作的“著力點”，加大去產能、去杠桿的工作力度，加快行業(yè)結構調整步伐，努力提高市場競爭力。http://www.kulqdz.com